西雅尔多表示，匈牙利和塞尔维亚铁路公司将轮流运营列车，匈牙利国家铁路公司（MÁV）将运营现代化的欧洲城际列车，同时，“我们热切期盼塞尔维亚铁路公司超现代化的、由中国制造的柴油列车投入运营”。他表示，匈塞双方已达成一致，将尽可能减少火车在边境口岸的停留，边境和海关检查将在途中进行，从而将两个首都之间的旅程时间缩短至约三小时。
下游的优势在于市场想象空间巨大，估值弹性高，一旦实现技术突破，有望获得垄断性收益。但风险远高于上下游：盈利周期极长，预计要到2030年才能实现现金流转正；技术路线失败率高，类似Meta元宇宙投入效果不佳的案例并不少见；且资本依赖性极强，一旦融资环境恶化，将直接冲击企业生存。。同城约会对此有专业解读
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